Edito 153 : Ô temps suspend ton vol

A la rédaction  le suspense a duré : l'exemplaire presse de la version finale anglaise de FS X  arriverait t-il avant la parution de ce numéro ?Juste à temps oui.  Reste quelques 18 Go à copier sur le disque dur du PC de test avant de décoller. Tout ceci vingt jours avant la sortie de la version française, qui avec l'espagnole précédera toutes les autres en Europe.S'il est évidemment Impossible de vous faire un compte-rendu complet en quelques heures et quelques lignes, certaines remarques s'imposent déjà : à l'instar de ce que Microsoft pratiquait déjà avec ses logiciels bureautiques, il est regrettable d'être obligé de s'enregistrer auprès de l'éditeur pour pouvoir utiliser FSX alors même que le DVD d'origine est dans le lecteur: Trop de protection tue la protection. Pour le reste la première impression est plutôt bonne, avec comme annoncé un meilleur rendu graphique, qui se paye en termes de temps de chargement de chaque scène, de même que le réalisme des nouveaux modèles dynamiques. Mais c'est un vrai plaisir ensuite de décoller et de se promener au fil des scènes dans toutes sortes d'aéronefs, découvrant ci et là les nouveautés que nous ne manquerons pas de détailler dans le prochain numéro.  Ce faisant, nous n'avons pas vécu cette attente dans la léthargie et avons  consacré notre énergie à l'actualité et aux articles de fond: une ballade au dessus d'un des plus prestigieux parcs naturels au monde, Yellowstone, un vol complet sur le légendaire Lancaster de la RAF, une approche pratique de la gestion des scènes et de l'analyse météo, sans oublier le compte rendu exclusif de la convention AVSIM de Washington, des heures de compétition pro sur l'incontournable GTR2 Racing, les premiers résultats du concours de screens… Allez bonne lecture, on se retrouve sur le blog !

Véronique Reynier, conseillère de la rédaction