Editorial 172 : Classiques en devenir
Il y a un an et demi de cela, bien des spécialistes avaient rédigé un avis de décès pour FS 2004 : un logiciel de trois ans d'âge, qui ne pouvait pas rivaliser avec son successeur, ce dernier étant forcément à la pointe de la technique. FS X devait révolutionner...
Lire la suiteGoogle Earth et la simulation
Bonjour, Tout d'abord, félicitations pour votre super magazine ! Je tiens à régir aux derniers HS de Micro Sim, vous parlez de Google Earth mais vous dites qu'il n'a aucun lien avec la simulation, une simple combinaison de touches (Ctrl + Alt + A) vous...
Lire la suiteWalk and follow
Bonjour, Dans votre numéro 171 (page 19) vous annoncez la sortie de Walk and Follow de chez DBSim pour FSX. Il existe aussi une version pour FS9, qui est à mon avis un utilitaire "obligatoire" ! Celui ci apporte à Fs9 les caméras de FSX mais en beaucoup...
Lire la suite777 cold and dark
Bonjour, Merci beaucoup pour votre excellente revue que j'attend avec impatience chaque mois. C'est donc sur vos appréciations des différents produits que j'ai acheté le CD "777" de Wilco dont les tests apparaissent dans votre n° 160. Malheureusement,...
Lire la suiteFS2Crew en français
Bonjour, Un petit rectificatif concernant FS2Crew : Quasiment tous les manuels FS2Crew et en autre le Special Edition sont traduits en Français par votre humble serviteur. Ces manuels sont disponibles sur FS Tutoriels. Félicitations pour votre revue que...
Lire la suiteErreur dans devis carburant
Bonjour. Numéro d'avril 2008, plan de vol Paris Kuala-Lumpur en B747-400 de PMDG page 74, l'EICAS affiche 314.4 tonnes de fuel !!! pour un appareil dont la capacité maximale d'emport de carburant est de 174.4 tonnes. Il faudrait m'expliquer là. Salutations....
Lire la suiteIntégration d’un FMS ?
Bonjour. Je suis un lecteur de votre revue depuis le N° 167 et je viens de m'abonner à celle-ci récemment. Je cherche en ce moment le moyen d'intégrer un FMS (bizarrement inexistant dans FSX) dans les appareils d'origine du logiciel. J'ai fais quelques...
Lire la suiteEvolution du transport aérien
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Exemple avec un Boeing 747 : opération « boucle enchanteresse ». Procédure (officieuse) : à 25 000 pieds, orienter l'appareil suivant un angle de plongée franche, plein gaz. Une bonne dose de survitesse est vivement recommandée, alors autant ne pas hésiter...
Lire la suiteSommaire 171
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En direct du Web : Airbus A400M Feethere/Wilco Embraer ERJ190 LR Tupolev 154M Robinson R44 Clipper & Raven II Jet Set Riviera chez France VFR Inside Passage pour X-Plane 9 Piper Seminole Sports car Challenge pour rFactor Water Details & Ultimate Water...
Lire la suiteEditorial 171 : gratuit ou payant ?
Le monde de l'édition de logiciels semble connaître une étonnante mutation. D'un côté nous avons les développeurs historiques, réunis sous les bannières de grands éditeurs, qui nous produisent régulièrement une moisson d'add-ons variés. Or nous avons...
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