Le blog de la rédaction - MicroSim

Bonjour,

Toujours suivant vos conseils, un tour sur JustFlight, télécharger les SP1 et même le PACK A. J'arrive à régler la NAV 1 et 2, mais rien à faire pour le NDB. J'ai même en 3D, mis la radio bien en évidence sur l'écran, sans résultat donc sans effet. Mais j'ai la NAV, donc je ne suis pas perdu. Faut-il charger le PACK B pour avoir un résultat ? Dur dur d'être un "petit" !

En son temps sur FS2004, j'ai acheté chez JustFlight A340 Professionnal. Une merveille, et je la recherche pour FSX et bien sur elle est introuvable... J'ai bien essayé les Séries AirBus mais rien à voir avec ce logiciel ! A moins que vous sachiez où l'on peut le trouver !

De plus il y a un pilote d’A340 dans la famille (mon fils). Il a été très agréablement surpris par cette mouture virtuelle, à tel point qu'il l'a explorée sous toutes les coutures. J'en ai profité pour ramener quelques tuyaux. Le fils forme le père ! Inutile de vous préciser que quelques "jump seat" m'ont appris beaucoup plus encore sur cet avion, ce qui renforce cette envie de le mettre sur FSX. Mais je vole très souvent sur FS2004 et souvent sur St Martin, un régal et un merveilleux souvenir. Tout cela pour vous dire ma préférence pour le 2D en matière de tableau de bord, surtout celui de l'A340.

Pour en revenir au Constellation, il est "pointu" en perte de vitesse, et les sorties sont spectaculaires. Il faut s'entrainer sur CAP10 et être un sacré "moustachu" pour s'en sortir et surtout avoir de l'eau sous la quille.

Comme toujours, j'attends avec impatience "la cuvée" 194 de mars et encore merci pour tous vos conseils, j'apprends encore et j'en suis heureux. Merci.

André G.

Merci d’évoquer le bel A340 du regretté PSS (Phoenix Simulation Software), éditeur spécialisé dans les liners qui, malgré la qualité de ses réalisations, n’a pas pu couvrir ses coûts de développements avec ses recettes. Il n’existera donc jamais de version FSX de cet add-on, d’où l’intérêt, comme vous le faites, de conserver aussi son FS2004.

En ce qui concerne le Constellation, c’est justement pour ses qualités de vol que ses pilotes lui ont été si attachés des années durant. Si au fil des années la conduite d’un liner est devenue de plus en plus assistée, dans un souci de sécurité, les pilotes continuent à aimer… le pilotage ! Mais avoir de l’eau sous la quille est un impératif quel que soit l’appareil et le mode de vol. Merci aussi de préciser qu’il persiste quelques bugs malgré les services packs que Justflight a mis en ligne récemment.

Bonjour à toute votre équipe

Avez-vous en projet de faire un numéro HS consacré à l’utilisation du FMS ou CDU pour les Airbus et les Boeings ainsi que le nouveau sur l’A 400M ? A savoir leurs points communs, les différences d’utilisations et si possible programmer en détail un voyage sur Airbus et sur Boeing comme vous le faite si bien dans vos fiches pratiques. Beaucoup de simmers seront ravis de découvrir ce magnifique instrument de navigation. En vous remerciant pour tout ce que vous faites pour la simulation.

Autre sujet : je viens de passer sous Windows 7 sur un Dell 9200 bien équipé. A ma grande surprise je ne peux plus imprimer mon carnet de route sous FX. Avez-vous une solution ? En plus un désagrément ne vient jamais seul, j’ai « TrackIR 5 » ne fonctionne plus avec FSX et bien avec FS9 . J’ai cherché et je n’ai rien trouvé. Avez-vous une idée sur ce sujet ? Qui est le responsable ? Windows 7 ou autre ? Je désire changer dans l’AI de FSX le n° de piste de Cannes Mandelieu mon AFCAD ne marche pas.

En vous remerciant pour votre gentillesse de m’aider (pour votre information je suis abonné à votre revue)

Meilleures amitiés

Bernard Mansuy

En ce qui concerne votre première question, un Hors Série totalement consacré au FMS n’intéresserait pas suffisamment de lecteurs, mais plus d’articles techniques sur le sujet est une bonne idée.

Vos problèmes, par ailleurs, sont le reflet des multiples courriers que nous recevons en ce moment au sujet de Windows 7 et de sa compatibilité avec les programmes de simulation. Nous n’avons aucune solution à vous proposer que d’attendre que les pilotes et add-ons soient mis à jour, en espérant qu’ils le seront tous – et en sachant que ni FS2004, ni FSX ne bénéficieront d’évolutions pour s’adapter à Windows 7 dans la mesure où leur développement a été arrêté par Microsoft.

Bonjour à toute l'équipe.

Je lis micro-sim depuis plusieurs années maintenant, mais n'avais jamais eu l'idée de me servir de votre blog pour vous demander de résoudre un petit problème que je rencontre après avoir téléchargé un add-on sur Avsim-ru (Rossiya).Il s'agit de la scène UNNT Novosibirsk Tolmachevo qui ne fonctionne que la nuit par défaut et me ramène sur le bureau quand je veux la lancer de jour. J'ai décoché toutes les autres scènes de la bibliothèque mais rien n'y fait (les autres scènes du même auteur fonctionnent très bien).

Sauriez-vous me dire ce qu'il faudrait que je fasse pour que je puisse la pratiquer de jour.

Merci d'avance, et n'oubliez pas FS9, la version que j'utilise.

P. Bi

Nous n’avons eu aucun problème avec cette excellente scène testée dans le numéro 176 de Microsim. La seule solution que nous ayons trouvée en furetant sur Internet est de désactiver le dossier UNNT-2008-terrain dans la liste des scènes. Par ailleurs, une scène qui ne fonctionne que de nuit et renvoie au bureau de jour est généralement une scène qui ne trouve pas assez de mémoire pour s’exécuter dans FS, quelle que soit la version, cela peut également être une piste.

Bonjour,

J'espère que ce message ne fera pas double envoi mais je voulais vous faire part d'une astuce que je viens de découvrir. Connue ou pas, elle est très utile car elle évite le mode translation. Pendant ou après le vol, allez dans le mode MAP, attrapez avec le clic gauche de la souris la symbolisation de l'avion et, sans la lâcher, emmenez-le où bon vous semble... FSX recalcule le décor et vous voilà où vous souhaitez aller sur la carte, c’est plus rapide et pratique que le mode translation (j'ai envoyé cette info sur le site de rikkoo, les adhérents ne semblaient pas connaitre cette singulière particularité). Dans FSX y-a-t-il un endroit ou trouver des fonctions de ce type ?

Autre point, peut-on affecter une touche du joystick à la commande des inverseurs de poussée, car il est fastidieux d'afficher le panel des commandes de gaz et d'attraper avec la souris dans le même temps les deux commandes de gaz. Ce raccourci serait très utile dans le cas d'atterrissages sur pistes courtes.

Merci de votre réponse par quelque moyen que ce soit.

Très cordialement.

Philippe

En ce qui concerne le premier point, c’est en effet une fonction de la carte dans FS que de permettre de positionner son appareil n’importe où dans le monde, une option bien utile et pratique. Le manuel d’utilisation de FSX est très fourni et on peut facilement passer à côté de certaines options pourtant documentées. Il est toujours intéressant de les rappeler !

C’est d’ailleurs le cas de l’affectation de touches du joystick à différentes opérations, quelle que soit la version de FS. Toutes les fonctions disponibles sont accessibles via le bouton Commandes de la page Paramètres. L’onglet Boutons/Touches affiche la liste des opérations pouvant être affectées à une touche du joystick, parmi lesquelles l’inversion de la poussée ne figure pas. Mais ce n’est qu’un problème de vocabulaire, car la touche F2 du clavier, qui correspond à l’extinction rapide des gaz, lance les inverseurs sur les appareils qui en sont munis. Si vous préférez utiliser un bouton de votre manette, il vous suffit de cliquer sur la ligne correspondante et d’actionner le bouton de votre choix. Consultez l’index du centre d’apprentissage à la rubrique Inverseurs de poussée pour plus d’informations.

Je reste humble, et je me suis mis à utiliser FS 2004 récemment. Je cherche donc le hors-série n°11 et les n° 147, 148, 149 et 150 dédiés à l'amélioration de FS 2004. Malheureusement, ils semblent introuvables. Est-ce la vérité, et comment puis-je faire ? Avez vous une archive informatique accessible à la vente ? Merci par avance !.

Hervé Lassagne

Félicitation pour avoir fait le grand saut dans le monde de la simulation, le choix de FS2004 est judicieux pour se lancer ! Le hors-série 11 est en effet épuisé depuis longtemps, et nous n’avons plus d’exemplaire de ce numéro. Nous passons donc le message à nos lecteurs qui seraient d’accord pour se séparer de leur archive, contactez la rédaction (ou le blog) et nous ferons suivre ! Pour les autres numéros, ils doivent toujours être disponible à la commande à l’aide du bon que vous trouverez en page 61 de ce magazine.