Le blog de la rédaction - MicroSim

Suite à votre article sur Windows 10 de Septembre, j'ai décidé de sauter le pas. Après une première tentative avortée...? La seconde a réussi. A ce jour je n'ai pas constaté de problème particulier avec FSX, tous mes add-ons: avions, scènes, trafic AI (et ils sont nombreux...) me semblent au rendez-vous. Petit "hic" cependant et qui est indépendant de la simu, mon imprimante (Canon MP600) ne fonctionne plus (il n'existe pas de pilote pour Win 10 et ce modèle ).

Souhaitant (Noël oblige! ) changer mon joystick qui donne des signes de faiblesse (je suis obligé de régler la puissance au clavier) pour un matériel (Saitek) plus adapté, le problème ci-dessus rencontré, m'a donc incité à me renseigner auprès d'un revendeur (qui m'a semblé qualifié) sur la compatibilité avec Windows10. Il m'a été répondu qu'à sa connaissance il n'existait aucun pilote...? Est-ce exact? Il me semble prudent de différer mon achat ou de me tourner vers d'autres matériels. Qu'en pensez-vous? Merci d'avance pour votre réponse qui peut, je pense, intéresser d'autres simmers et le père Noël…

Alain Dupré

Vous avez raison d’être méfiant à ce sujet, si l’on en croit cet article : http://www.touslesdrivers.com/index.php?v_page=3&v_code=5884. Visiblement les matériels les plus grand public de la gamme, à savoir les joysticks, ont maintenant leurs pilotes pour Windows 10, mais ce ne serait pas le cas des autres périphériques. Ceux sortis en septembre 2015 étaient alors encore des versions beta et il n’y en a pas eu de nouveaux depuis, comme le confirme la page de support du site officiel : http://www.saitek.com/uk/down/drivers.php. Vérifiez bien que le matériel que vous envisagez d’acheter est bien dans la liste de ceux pour lesquels vous pouvez télécharger un pilote Windows 10 et… joyeux Noël !

Bonjour, Peut-être pouvez-vous m'aider à résoudre ce mystère de ma tour Eiffel sans armature, j'ai tout le 1er étage, la 2ème et 3ème plateforme ainsi que le 4ème, mais entre ces différentes plateforme pas les treillis de fer qui les relient???
L'école militaire n'est pas affichée alors que tous les autres monuments le sont.
Addon Scenery: Paris photo, FlightParisBP_SC,FlightParis CityPack,SceneryBox-France-X-BC,TRUElandscape - FRANCE.
EURW est coché (568Mo).
Windows7, FSX Pro.
Intel Core i7 CPU 920 2.67GHz 64bits
RAM 12Go
NVIDIA GeForce GTX 780 TI.
Je voudrais vous signaler que ce phénomène ne se produit que sur un des 3 systèmes WIN10 et WIN7 installés sur des disques différents de mon PC.
Même fichiers, même configuration.
J'espère avoir été compris dans la description de mon problème. Cordialement, Jean-Paul Saulnier.

Ce genre de problème peut avoir différentes causes, la plus probable étant le réglage de l’anti-aliasing, mais il faut aussi regarder au niveau des pilotes de la carte graphique, de ses performances, des capacités de calcul et de mémoire du PC sur lequel se produit le phénomène, ces derniers éléments étant toutefois peu probables si on considère votre configuration. L’ordre dans lequel les scènes sont affichées peut jouer. Il est déjà difficile d’identifier un bug qui se reproduit systématiquement, le vôtre, comme vous l’expliquez, ne touche que l’une de vos configurations, il peut être intéressant de déterminer quelles sont les différences de réglages entre celle-ci et les autres.

J'ai lu avec beaucoup d'intérêt et de plaisir votre numéro spécial (262) consacré aux fondamentaux de la simulation aérienne. Cela est très utile de rappeler de temps en temps en certain nombre de connaissances basiques que les simmers ont parfois tendance à oublier avec le temps. Je vous signale toutefois deux petites inexactitudes:

-p51, vous parlez de la météo réelle dans FSX/P3D. Or si cette option de météo réelle existe bien dans FSX, ce n'est pas le cas dans P3D (au moins pour les versions 1 et 2, je n'ai pas testé la version 3). Donc pour avoir de la météo réelle dans P3D, il est nécessaire de faire appel à un add-on. Personnellement, j'utilise Active Sky Next que je trouve excellent. Je l'utilise d'ailleurs aussi avec FSX, car la météo réelle de ce simulateur n'est franchement pas terrible.

- p62: dans la définition du niveau de vol, vous omettez de dire que celui-ci se mesure avec un altimètre réglé avec un calage standard (1013 Hpa ou 29,92 inHg). C'est ce réglage qui le distingue de l'altitude, pour laquelle l'altimètre est calé sur la pression atmosphérique réelle. Rappelons qu'au dessus d'une certaine altitude, les aéronefs sont tenus de passer en niveau de vol selon la règle semi-circulaire. En France pour les VFR c'est 3000 ft au dessus du sol. Pour les IFR,c'est au dessus de l'altitude de transition indiquée par le contrôle aérien.

Michel Olek

- concernant la météo dans P3D, vous avez raison, utiliser le raccourci FSX/P3D dans le texte était une erreur, puisqu’elle ne concerne que FSX. Nos excuses aux lecteurs.

- pour le passage de l’altitude au niveau de vol et inversement, c’est l’altitude de transition, que ce soit en VFR ou en IFR, qui marque le passage de l’un à l’autre. En France, elle dépend de la zone de contrôle et est en général à 5000 ft en plaine. Les 3000 ft que vous évoquez marquent pour leur part la limite de la surface S, au-dessus de laquelle les VFR doivent choisir une altitude paire ou impaire. Aux USA, c’est plus simple, le calage change à 18 000 ft et c’est la règle implémentée par défaut dans FS.

Suite à votre série d'articles sur le vol en A320 d'Aerosoft, je me suis décidé à télécharger cet avion. Si l'installation s'est apparemment passée sans anicroche, la suite elle ne l'est pas.
Premier problème: lorsque je lance l'outil de configuration, celui ci refuse de fonctionner et m'envoie un message: "ECAM_D2DLog.ini" absent. Où trouver ce fichier?
Second problème: j'ai téléchargé, en plus du fichier principal, un certain nombre de livrées (paintkits). Mais lorsque je veux les installer via le "Livery Manager", le format de ces livrées n'est pas reconnu.
Pouvez-vous m'aider à résoudre ces deux problèmes? Par ailleurs, connaissez-vous des manuels en français (même résumés) pour se servir de cet appareil?
Merci d'avance
Cordialement
Michel Olek

Comme vous nous l'avez signalé, les deux premiers liens de ce message ne permettent plus le téléchargement des fichiers demandés, qui ne figurent plus non plus dans nos versions actuelles de l'A320. Désolés de vous avoir donné de fausses joies.

Le bug que vous reportez à l’installation a été rencontré par d’autres utilisateurs et sa solution se trouve sur le forum d’Aerosoft à cette adresse : http://forum.aerosoft.com/index.php?/topic/94004-file-ecam_d2dlogini-not-found-in-cusers/. Vous y trouverez un lien pour télécharger le fichier « manquant », qui ne manque pas, mais parfois semble ne pas vouloir se copier correctement. Avez-vous fait l’installation en tant qu’administrateur ?

Pour les livrées, il en est aussi question, pour rendre celles des versions précédentes compatibles avec l’actuelle : http://forum.aerosoft.com/index.php?/topic/87692-installing-airbus-extended-liveries/. Il faut éditer un fichier.

La documentation de l’appareil incluait à l’origine une version française du tutorial (vol6 Step by Step), les dernières versions ne l’ont pas par défaut, malheureusement. Mais il peut être téléchargé sur le forum également : http://forum.aerosoft.com/index.php?/topic/60837-manuals/.

Aerosoft fait des efforts en direction de ses utilisateurs non anglophones et non germanophones, vous pouvez poser vos questions en français sur la section francophone du forum : http://forum.aerosoft.com/index.php?/forum/572-francais/.

Pour ce qui est de de désinstaller et réinstaller en mode administrateur, j'ai essayé et cela ne donne rien.
En revanche, j'ai pu me procurer sur un forum le fichier ECAM_D2DLog.ini. Cela résout le problème du configurateur.
Je vous le mets en pièce jointe, vous pourrez éventuellement le diffuser.
J'ai trouvé également le Tutoriel en français. Je vous le joins aussi.
Pour les livrées en revanche, je n'ai rien trouvé.

Je m'étonne tout de même qu'une firme comme Aerosoft, en principe réputée pour son sérieux, vende des logiciels frelatés.
Cela mériterait au moins une mise au point dans vos colonnes.

Merci de nous faire partager ces fichiers que nous conservons en cas d'autres demandes.

Aerosoft ne vend pas de produits "frelatés", l'A320 fait l'objet d'une finition que beaucoup d'autres add-ons pourraient lui envier. En l'affaire le seul reproche que l'on puisse leur faire est d'avoir supprimé ces fichiers de leur forum alors qu'ils étaient encore nécessaires à certains utilisateurs.

Bonjour/Bonsoir,
Je voulais remercier MicroSimulateur pour la perfection de leur magazine et surtout pour la partie 'Techniques de Vol'. Celui de l'A320 était excellent, j'imagine qu'elle sera au même niveau pour le 777!
Je vois que plusieurs pilote de ligne sont sur ce blog et ont aidé MicroSimulateur pour l'écriture de leur magazine. J'espère que vous pourrez m'aider pour ma recherche: Je cherche les F-COM d'Air France sur la flotte Airbus (320/330/340) ou Boeing (777/747) mais elles sont introuvable (surement confidentiel). Je sais que les manuels d'Airbus ou de Boeing sont en ligne (Smartcockpit..Etc.) mais cela serait un plaisir d'avoir ceux de la compagnie nationale.
Un pilote de ligne chez AF ou les rédacteurs pourrait-il m'envoyer un de ces manuels (ou QRH - Quick Reference Handbook) par mail, ou, par la poste? Bien-sûr, cela ne restera que pour moi (c'est surement confidentiel).
Je n'ai aucun problème au niveau de la date de révision du F-COM (J'imagine que les systèmes de l'A330 n'ont pas changé en 10 ans!).
Merci de me répondre directement ici, nous pourrons ensuite poursuivre la discussion par mail! :)
Merci beaucoup!

Roy

Les F-COM et FCTM de l’A320 se trouvent très aisément sur Internet, mais ce ne sont pas ceux d’Air France. Par ailleurs, le consultant qui nous a aidés sur cette série n’est pas un pilote d’Air France. Cependant, ces manuels étant publiés par Airbus, il n’y a pas de différence notable entre versions de telle ou telle compagnie. L’éditeur d’un des A320 pour XPlane, JARDesign, propose les quatre parties du FCOM en téléchargement libre sur son site (http://airbus320neo.com/docs/). Il y est bien précisé que ce n’est pas une version pour l’aéronautique réelle, mais selon nous c’est plus une précaution oratoire qu’une simplification comme expliqué en introduction. L’excellent site Smartcockpit, qui s’adresse cette fois aux pilotes réels, contient de très nombreuses ressources sur l’A320 (http://www.smartcockpit.com/plane/AIRBUS/A320.html). Sinon taper FCOM A320 sur n’importe quel moteur de recherche renvoie pas mal de résultats pertinents.